问一个问题：一款战机若想在国际市场上立足，最能说明问题的是什么？不是展厅里的模型，也不是纸上的参数，而是采购国在权衡性能、价格、训练与维护、以及地区安全压力后，仍决定把它列为实际采购选项。8月25日，孟加拉方面公开表示正准备从中国采购歼-10CE战斗机，这一消息迅速引发外界关注。

孟加拉政府官员透露，相关采购已进入更为具体的程序：一个政府工作小组正在起草购机协议草案，草案已提交武装部队司令部及有关部门审批。如果本财年预算能满足，采购程序将立即启动；若资金不足，则可能顺延到下一财年。这个阶段性的推进意味着这已不再是简单的意向或口头接触，而是将歼-10CE纳入本国空军现代化的一项重要备选。

据当地媒体此前报道，孟方可能采购约20架歼-10CE，合同金额大致为22亿美元。其中飞机本体约为12亿美元，其余用于导弹、备件、飞行员与地勤训练、运输保险以及机场设施改造，付款或将分十年完成；亦有报道称最终数量或增至24架。需要强调的是，现代战机的真正费用不仅仅是机体本身，训练、后勤保障、弹药储备和基础设施改造都要长期投入，孟加拉把这些要素一并写入计划，显示其意在形成可持续运转的作战能力，而非单纯“买几架撑门面”。大约20至24架的规模足以编成两个作战中队，具备实战部署潜力。

外界罕见地对歼-10CE给予肯定性评价，指出其在性价比上可与部分西方同级机型竞争。孟方在比较时强调的是在既定任务和有限预算下，哪种方案更容易快速形成可用战力并且能够长期维持。达卡方面注意到该机在周边冲突中的表现，以及巴基斯坦在2025年冲突中对中国制战机和武器系统的正面评价，这些都促使歼-10CE成为评估重点。此前巴基斯坦是已确认使用歼-10CE的海外用户；如今孟加拉公开推进采购，表明这款机型的出口市场正在出现新动态。

从孟加拉自身情况看，空军确实到了需更换老旧机型的阶段。名义上约有44架作战飞机，其中约36架为歼-7系列，另有少量米格-29。歼-7虽经多次升级，但基础设计年代久远，在雷达、航电、电子对抗和超视距作战能力上已难以满足当前需求；米格-29数量有限且维护成本较高，也难以承担全国防空任务。与此同时，周边国家如印度在装备“阵风”、苏-30MKI等更先进平台并持续扩充，迫使孟加拉寻找既能快速交付、迅速形成战力、又不致耗尽国防预算的替代方案。

歼-10CE恰好契合这一需求区间：具备多用途作战能力、交付与训练周期相对短、综合采购与养护成本更易被小国承受。孟加拉此举并非意在凭数十架新战机彻底改变与邻国的总体力量对比——印度在数量、预警与加油能力、基地与战略纵深方面仍具有明显优势——而更可能是为替换服役年久的歼-7并提升本国的整体防空与空中防护能力。

对中国军机出口而言，从“被关注”到“进入谈判文本”的转变，本身就是一项重要成绩。军机采购牵涉到训练、保障、与复杂电磁与预警环境下的实际效能，孟加拉将这些因素纳入考量并启动实质性准备，说明中国战机在体系能力和全生命周期成本方面正被更多国家认真评估。